Soutien et collaboration avec le Collectif Combali
Depuis le lancement du tram, on le sait, les modifications effectuées sans concertations aucune de très nombreuses lignes de bus (et réduction du nombre de celles-ci) posent d'importants problème de mobilité. La contestation s’est vite développée, autour de la création du CoMBaLi (Collectif pour la Mobilité du Bassin Liégeois) porté notamment par le Comité de quartier de Cointe.
Le collectif CoMBaLi (Collectif pour la Mobilité du Bassin Liégeois) est né en juillet 2024 à l’initiative du comité de quartier de Cointe, à la suite de l’alerte donnée par une habitante et plusieurs chauffeurs de bus concernant d’importantes modifications envisagées sur deux lignes desservant les quartiers de Cointe et du Laveu (réduction de la fréquence, diminution de l’amplitude horaire, modification des itinéraires).
Après avoir analysé en détail ces changements, le comité a constaté qu’ils risquaient d’avoir un impact négatif significatif pour les usagers. Il a alors mobilisé les comités de quartier voisins (Laveu, Sclessin, Boutelicou) et, ensemble, ils ont adressé un courrier aux responsables du TEC ainsi qu’aux autorités communales et régionales, afin de signaler les difficultés prévisibles pour les habitants.
Par la suite, plusieurs associations sont venues renforcer la mobilisation, notamment Urbagora, Avello Liège-Ville, Le Gang des Vieux en Colère et PAC Angleur, Vennes-Fétinne. De plus, des contacts ont également été établis avec Canopéa et des experts en mobilité, ce qui a permis d’enrichir l’analyse et de légitimer la démarche.
En outre, face à l’ampleur croissante de la problématique, Mme Béatrice Masuy, membre du comité de Cointe, a progressivement élargi la mobilisation à l’ensemble des comités de quartier liégeois. Ainsi, la dynamique a fini par rassembler 16 comités de quartier, le comité consultatif des locataires et propriétaires de la Maison liégeoise, le mouvement protestataire citoyen des Trixhes et le comité de quartier de Tilleur-Haut.
C’est de cette mobilisation collective qu’est né le Collectif pour la Mobilité du Bassin Liégeois – CoMBaLi, qui rassemble aujourd’hui des acteurs de terrain engagés en faveur d’une mobilité publique accessible, cohérente et adaptée aux besoins réels des usagers.
Que revendique le CoMBaLi ?
Le collectif a mis en avant 9 revendications, issues des centaines de réponses de réponses qu’il a reçue lors de sa première enquête :
– Une réelle concertation avec les usagers via des réunions entre le TEC, l’AOT, les comités de quartier et les associations citoyennes.
– Des fréquences renforcées et des amplitudes horaires élargies, en particulier pendant les heures de pointe du matin et du soir.
– La mise en place de bus de nuit et de services minimums nocturnes pour garantir la sécurité des étudiants et travailleurs de nuit.
– Plus de transparence et de fiabilité dans le service : respect des horaires, information proactive en cas de changements d’itinéraire, arrêts déplacés, retards, etc.
– Une meilleure coordination tram-bus : adapter les horaires pour assurer la correspondance avec les plages horaires étendues du tram.
– Une connexion facilitée avec les gares : rapprochement des arrêts de bus et ajustement des horaires pour de meilleures correspondances avec les trains.
– Une optimisation des correspondances bus-bus, avec des engagements clairs pour leur respect.
– Une meilleure lisibilité des horaires, accessibles aussi sur papier, pour lutter contre la fracture numérique.
– L’utilisation des trajets à vide (bus rejoignant ou quittant les dépôts) pour transporter des voyageurs, améliorant ainsi l’offre sans surcoût majeur.
La réponse du TEC sera-t-elle « Cause toujours » ?
En juin dernier, CoMBaLi s’est adressé aux dirigeants du TEC afin de leur communiquer les conséquences importantes sur les habitants qu’avaient engendré les changements d’itinéraires et d’horaires des bus.
Et la TEC a répondu. Il reconnait que son modèle de réseau provoque ou accentue l’isolement de certains quartiers (il aurait dur de dire le contraire devant la somme de faits concrets relevés par les habitants et relayés par CoMBaLi).
Depuis, les contacts se sont apaisés, une pétition sérieuse a été lancée, les résultats récoltés, analysés, les demandes des quartiers ( et leurs priorités) se sont affinées. Un rapport a même été déposé début 2026 au Parlement wallon. Mais pour l'heure toujour aucune amélioration ou si peu.
Ce que notre Comité réclame dans ce dossier:
A Vennes-Fétinne, nous réclamons le retour de la ligne 31 dans son tracé antérieur à savoir à atrevrs tout le quartier depuis Chênée vers le centre-ville en rive droite, permettant ainsi de desservir, comme avant logiquement, notamment, Médiacité, le parc de la Boverie, l'entrée d'Outremeuse ( hauteur du Pont Kennedy) avec idéalement un terminus place Cockerill ou devant Liège 1 en direction de la gare.
Nous rappelons qu'à l'heure actuelle les lignes 30 et 31 suivent le même trajet dans le quartier en direction de la gare (terminus) et que pour se rendre ailleurs, il est obligatoire pour tous de se rendre au carrefour de l'église St Vincent. C'est inadmissible tant pour les nombreux parents avec enfants qui déposent en bus leurs enfants dans les écoles du quartier, les personnes plus âgées, en situation de handicap, les parents de très jeunes enfants forcés de prendre bus puis tram pour se rendre au centre-ville, etc. La Médiacité n'est plus accessible aussi que de cette façon ( pour tous, obligation de prendre un bus face à l'église) ou à pied.
Pour rappel, le 31, desservait auparavant pas moins de 17 arrêt depuis le quai des Ardennes jusqu'à Médiacité, autant dire qu'il contentait tous les publics, surtout les plus fragilisés et les aînés ayant des difficultés à se déplacer.
Là où le 31 mettait en temps normal un bon quart d'heure pour déposer les riverains centre-ville, le TEC impose désormais le passage par la gare ( intule) afin d'imposer le tram à tous. Longueur du trajet plus que doubler quoi qu'il arrive.
BREF : « La mobilité publique dans le Bassin Liégeois doit rester un droit, une facilité et non un parcours du combattant pour les usagers les plus faibles. »
Pour l'heure, selon nos dernières informations, le TEC reconnaît que le retour du 31 en rive droite aurait peu ou pas de conséquence sur le réseau actuel. Nous croisons donc tous les doigts pour que la raison et le bon sens l'emporte.
Découvrez la page FB de CoMBaLi : https://www.facebook.com/collectifcombali?locale=fr_FR
Travaux prévus à très longs terme dans notre quartier
- Dans le plan triennal, rénovation des carrefours à hauteur du point chaud et du croisement rue Joseph Delboeuf/boulevard Emile de Laveleye/ Av du Luxembourg.
- Des travaux sont prévus sur le pont de Fétinne. L’accès au pont sera fermé durant une partie des travaux. (Prochainement courant 2026)
Boverie
Plus d'informations sur le site de la ville de Liège : ici
Les photos de notre visite guidée du 13 février 2015 : ici
Evolution des travaux en images : ici
La charte des comités de quartier à été signée par notre quartier en juillet 2015. La charte à découvrir ici
Participation annuelle au projet en matière de lutte contre la malpropreté : ici